Kolica stubište (NOK. Trollstigen)

Trollstigen (. NOK Trollstigen, u ruskim izvorima i širenju naziv ceste trolova) - jedan od najpopularnijih i najposjećenijih turističkih destinacija u Norveškoj. Nalazi se u sjevernom dijelu zapadne Norveške (Vestlann).

Trollstigen To je dio norveškog nacionalnog puta RV63, povezuje gradove Andalsnes (NOK. Ndalsnes) u opštini Rouma (NOK. Rauma) i Valldal (NOK. Valldal) u opštini Nordahl (NOK. Norddal) u županiji više og Romsdal. Ovaj put je otvorio kralj Haakon VII 31 jul 1936, nakon 8 godina gradnje. Čak i danas, Trollstigen je primjer umjetnosti inženjerstva i dizajna. Road tijekom uspona čini 11 oštrih skretanja, povremeno visina podizanja iznosi 9%. Sredinom lifta mosta preko vodopada Stigfossen (NOK. Stigfossen). Na vrhu (858 metara nadmorske visine), ne postoji dovoljno parking i dosta suvenirnice. Unutar pješačka udaljenost od parkinga je platforma za gledanje, s koje se pruža pogled na petlje Trollstigen i Stigfossen vodopad, čija visina je 180 metara.

Trollstigen. Pogled sa vidikovca.

Uglavnom širina put nije više od 3,3 metara, tako da fare mašine, čija je dužina veća od 12,4 metara, je zabranjeno.

U periodu jesen-zima Trollstigen će biti blokiran. Tipično, ovaj dio puta je otvoren u drugoj polovini maja i zatvara u oktobru, ali ovisno o vremenskim uvjetima, ovi datumi mogu biti pomaknut.

Vidikovac, koji nudi pogled na Trollstigen i pješačka staza do ga

U ljeto 2005. godine, izvršeni su popravke na cesti, u kojem zaštita od odroni i sigurnost vozača proveo oko 16 miliona kruna.

Povijest zgrade

U periodu 1533-1875. na Devolde u Rumsdalene postojala rumsdalskaya sajma. To je bio glavni razlog zašto stanovnici doline Valldalen želio imati više zgodan komunikacije putem Trolstigen. Rumsdalena stanovništvo je također zainteresovan za izgradnju puteva u Valldalen. Godine 1891. izgrađena je 8 km puta od Veblungsnesa do Kvernbrua u Isterdalene.

Sljedeći je otišla u Knutseteru koji je u dolini dubinama. Iste godine županije vlade i Nordahl Gryutten se složili da se žali na amtmanu traži izradu plana i izgradnju puta kroz planine. Šef županije usvojen 1893. odluku da se odnosi na zgrade Uprave sa zahtjevom da se razmotri mogućnost izgradnje i procjena troškova njegove vrijednosti. Direktor odjela naložio inženjer Niels Krag Hovdenaku (NOK. Nils Hovdenak) izraditi plan za izgradnju ceste kroz planine. U ljeto 1894. Hovdenak istražiti cijelo područje između Evstestolem (NOK. Vstest l) i Knutseterom. Po njegovom mišljenju, na način da se izgradi trošak od Evstestolya do Stigfellrory jer onda bi to moglo postati autoput motora. Međutim, na mjestu Stig izgradnju puta bi bilo preskupo. Međutim, zemljište je vrlo pogodno za izgradnju staze za kretanje ljudi s konjima. Direktor Krag nije vjerovao u mogućnost autoputa kroz Trollstigen, ali novo istraživanje sprovedena 1896. godine, potvrdio je to. U narednim godinama Hovdenak sam učinio mnogo da poruku preko Trollstigen postane stvarnost. Ovaj rad je urodio plodom, i od 1905-1906. izgradnja ceste 4000 kruna izdvojeno je iz državnog budžeta.

Radovi su počeli 1905. godine, a 1913. godine je završena izgradnja ceste. Iako je put bio spreman, Niels Hovdenaka bile opsežne planove, odnosno polaganje puta od Valldalena do Rumsdalena. Konkretno, on je napisao: "Između ostalog, put kroz planine između Valdalenom Andalsnes i postati važna turistička destinacija i najviše od svega, jer to centaršut u smislu prirodnog krajolika je najbolje što postoji u našoj zemlji." Hovdenak razvio novi plan i procjena troškova za izgradnju autoputa od Valldalena do Rumsdalena. U pismu od 5 Oktobar 1916 direktor građevinskog odjela rekao je da je Odjel za javne radove (NOK. Arbeidsdepartmentet) dao dozvolu za početak izgradnje ceste. Prva Gudbrann mostovi su izgrađeni (1919), Hol (1921) i Krihe (1926-1927). Na dijelu Rumsdalya radom je počela 1928. godine. Izgradnja je dugo vremena. Ljeta bio kratak, a teren planinska, tako da je zgrada je ugrožena odroni i lavina.

Međutim, 31. jul 1936. godine put je bio spreman i predstavlja 11 skretanja na strmim padinama planine sa brojnim čovjek-made struktura u obliku zida od prirodnog kamena mosta. Kralj Haakon osobno uzeo predaja puta između Valldalenom i Rumsdalenom. U izradi dokument o prihvatanju puta je napisano da "komuna prisutni i predstavnici zamolio kralja da daju ime ceste, nakon čega je on nazvao nju Trollstigvegenom", da je put "Trol Ladder".

Udio u društvenim mrežama:

Povezani
Ice-Bound Minnehaha FallsIce-Bound Minnehaha Falls
Extreme skočio u vodu s visine od zgrade 19-kataExtreme skočio u vodu s visine od zgrade 19-kata
Vodopad Dettifoss (Dettifoss) - najmoćniji u EuropiVodopad Dettifoss (Dettifoss) - najmoćniji u Europi
Dettifoss - bjesnio vodopadDettifoss - bjesnio vodopad
Najbolje fotografije koje tvrde da osvoji takmičenje fotografija National Geographic Traveler u…Najbolje fotografije koje tvrde da osvoji takmičenje fotografija National Geographic Traveler u…
Ruby Falls (rubin padne) - veličanstven podzemni vodopad, usaRuby Falls (rubin padne) - veličanstven podzemni vodopad, usa
Skógafoss Waterfall, IslandSkógafoss Waterfall, Island
Balansiranje na iviciBalansiranje na ivici
11 Najskupljih mostova na svijetu11 Najskupljih mostova na svijetu
Noć Niagara FallsNoć Niagara Falls
» » Kolica stubište (NOK. Trollstigen)